Rechnen

Rechnen

Der erste Teil: Welche Höhe der Gezeit ist in welcher Situation gesucht?

Eine kleine Formelsammlung, mit der Sie die gesuchte Höhe der Gezeit in den verschiedensten Situationen (Sicherer Liegeplatz, Passieren einer Barre, wann kann ich unter einer Brücke durchfahren) leicht herausfinden können.

Dieses Dokument steht als PDF zum Download bereit.

1. Kartentiefe aus der Lotung ermitteln:

Echolotung m
Sensortiefe (ST)+ m
Lotung (WT)= m
Höhe der Gezeit- m
Kartentiefe = m



2. Soll-Lotung aus Kartentiefe:

Höhe der Gezeit m
Kartentiefe (KT)+ m
Aktuelle Wassertiefe = m
Sensortiefe- m
Echolotung/Soll-Lotung= m



3. Sicherer Liegeplatz beim Ein- und Auslaufen:

Tiefgang+ m
Sicherheitsabstand+ m
Zwischenwert= m
Kartentiefe- m
Höhe der Gezeit= m



4. Sicherer Ankerplatz:

Höhe der Gezeit m
Nächste LWH- m
Höhenunterschied gegen LW= m
Tiefgang+ m
Sicherheitsabstand+ m
Erforderliche WT=



Kartentiefe aus der Lotung

Erforderliche WT m
Höhe der Gezeit- m
Kartentiefe = m



5. Passieren einer Barre:

Grund unter Kartennull

Tiefgang m
Sicherheit+ m
Zwischenwert= m
Kartentiefe- m
Höhe der Gezeit= m



Grund über Kartennull

Tiefgang m
Sicherheit+ m
Trockenfallhöhe+ m
Höhe der Gezeit m



Aus der Höhe der Gezeit den ZUgHW (den Zeitunterschied gegen Hochwasser) ermitteln

ZUgHW=



Absteigender Ast = späteste Passierzeit

Datum:

HWZ
ZUgHW+
Späteste Passierzeit=



Aufsteigender Ast = früheste Passierzeit

Datum:

HWZ
ZUgHW-
Früheste Passierzeit=



6. Passieren einer Brücke

Durchfahrtshöhe m
MHWH+ m
Höhe Schiff- m
Sicherheitsabstand-
Höhe der Gezeit= m



Aus der Höhe der Gezeit den ZUgHW (den Zeitunterschied gegen Hochwasser) ermitteln:

ZUgHW=



Aufsteigender Ast = späteste Passierzeit

Datum:

HWZ
ZUgHW+
Späteste Passierzeit



Absteigender Ast = früheste Passierzeit

Datum:

HWZ
ZUgHW-
Früheste Passierzeit



7. Festkommen und wieder freikommen

Höhe der Gezeit= m



Dieser Wert ist mit Hilfe der Uhrzeit und dem STP/SECP der A.T.T zu errechnen und daraus wird ZUgHW beim Festkommen ermiitelt.

Zeitpunkt des Aufgrundlaufens h
HWZ-
ZU gegen HW



Erforderliche Höhe beim Freikommen

Höhe über KN beim Auflaufen =m
Aufgeschoben+ m
Erforderliche Höhe über KN =m



Zeitpunkt Flottkommen

HWZh
ZU gegen HW-
Wieder Flott=