Der erste Teil: Welche Höhe der Gezeit ist in welcher Situation gesucht?
Eine kleine Formelsammlung, mit der Sie die gesuchte Höhe der Gezeit in den verschiedensten Situationen (Sicherer Liegeplatz, Passieren einer Barre, wann kann ich unter einer Brücke durchfahren) leicht herausfinden können.
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1. Kartentiefe aus der Lotung ermitteln:
| Echolotung | m | |
| Sensortiefe (ST) | + | m |
| Lotung (WT)= | m | |
| Höhe der Gezeit | - | m |
| Kartentiefe = | m |
2. Soll-Lotung aus Kartentiefe:
| Höhe der Gezeit | m | |
| Kartentiefe (KT) | + | m |
| Aktuelle Wassertiefe | = | m |
| Sensortiefe | - | m |
| Echolotung/Soll-Lotung | = | m |
3. Sicherer Liegeplatz beim Ein- und Auslaufen:
| Tiefgang | + | m |
| Sicherheitsabstand | + | m |
| Zwischenwert | = | m |
| Kartentiefe | - | m |
| Höhe der Gezeit | = | m |
4. Sicherer Ankerplatz:
| Höhe der Gezeit | m | |
| Nächste LWH | - | m |
| Höhenunterschied gegen LW | = | m |
| Tiefgang | + | m |
| Sicherheitsabstand | + | m |
| Erforderliche WT | = |
Kartentiefe aus der Lotung
| Erforderliche WT | m | |
| Höhe der Gezeit | - | m |
| Kartentiefe | = | m |
5. Passieren einer Barre:
Grund unter Kartennull
| Tiefgang | m | |
| Sicherheit | + | m |
| Zwischenwert | = | m |
| Kartentiefe | - | m |
| Höhe der Gezeit | = | m |
Grund über Kartennull
| Tiefgang | m | |
| Sicherheit | + | m |
| Trockenfallhöhe | + | m |
| Höhe der Gezeit | m |
Aus der Höhe der Gezeit den ZUgHW (den Zeitunterschied gegen Hochwasser) ermitteln
| ZUgHW | = |
Absteigender Ast = späteste Passierzeit
Datum:
| HWZ | ||
| ZUgHW | + | |
| Späteste Passierzeit | = |
Aufsteigender Ast = früheste Passierzeit
Datum:
| HWZ | ||
| ZUgHW | - | |
| Früheste Passierzeit | = |
6. Passieren einer Brücke
| Durchfahrtshöhe | m | |
| MHWH | + | m |
| Höhe Schiff | - | m |
| Sicherheitsabstand | - | |
| Höhe der Gezeit | = | m |
Aus der Höhe der Gezeit den ZUgHW (den Zeitunterschied gegen Hochwasser) ermitteln:
| ZUgHW | = |
Aufsteigender Ast = späteste Passierzeit
Datum:
| HWZ | ||
| ZUgHW | + | |
| Späteste Passierzeit |
Absteigender Ast = früheste Passierzeit
Datum:
| HWZ | ||
| ZUgHW | - | |
| Früheste Passierzeit |
7. Festkommen und wieder freikommen
| Höhe der Gezeit | = | m |
Dieser Wert ist mit Hilfe der Uhrzeit und dem STP/SECP der A.T.T zu errechnen und daraus wird ZUgHW beim Festkommen ermiitelt.
| Zeitpunkt des Aufgrundlaufens | h | |
| HWZ | - | |
| ZU gegen HW |
Erforderliche Höhe beim Freikommen
| Höhe über KN beim Auflaufen | = | m |
| Aufgeschoben | + | m |
| Erforderliche Höhe über KN | = | m |
Zeitpunkt Flottkommen
| HWZ | h | |
| ZU gegen HW | - | |
| Wieder Flott | = |